Pass SL trois jours contre billets individuels — le vrai calcul
Le pass SL multi-jours est de ces produits de voyage qui semblent évidemment justes jusqu’à ce qu’on suive réellement combien on l’utilise. Nous l’avons suivi sur un séjour typique de 3 jours à Stockholm — deux adultes, niveau d’activité modéré, visitant la plupart des zones principales — et le résultat était plus nuancé que ne le suggère le marketing.
| Où ça s’applique | Métro SL, bus, pendeltåg et ferries Waxholmsbolaget dans les zones A-B |
| Prix | 340 SEK pour un pass de 72 heures, ou 43 SEK par trajet unique |
| Seuil de rentabilité | 8 trajets sur 3 jours |
| Où acheter | application SL, centres SL, kiosques Pressbyrån/7-Eleven |
| Idéal pour | les visiteurs faisant des excursions à la journée (Vaxholm, Fjäderholmarna) ou 3 trajets en transport ou plus par jour |
Tarifs SL actuels (2025)
| Pass | Coût (SEK) |
|---|---|
| Trajet simple (zones 1-2) | 43 |
| Pass 24 heures | 140 |
| Pass 72 heures | 340 |
| Pass 7 jours | 430 |
| Pass 30 jours | 890 |
Le pass 72 heures (340 SEK) devient rentable face aux billets individuels à partir de huit trajets sur trois jours. Soit moins de trois par jour.
Le journal des trajets sur 3 jours
Nous avons suivi chaque trajet sur une visite typique de 3 jours à Stockholm :
Jour 1 :
- Arlanda à T-Centralen (pendeltåg, 43 SEK chacun — pas l’Arlanda Express)
- T-Centralen à Östermalmstorg (métro, 43 SEK)
- Retour à pied à l’hôtel (0)
- T-Centralen à Djurgårdsbroen (tram ou bus, 43 SEK)
- Retour de Djurgårdsbroen vers la zone de l’hôtel (43 SEK)
- Sous-total jour 1 : 172 SEK × 2 personnes = 344 SEK
Jour 2 :
- Métro jusqu’à Gamla Stan (43 SEK)
- Ferry Strömkajen à Fjäderholmarna (couvert par SL en été, 43 SEK)
- Retour en ferry (43 SEK)
- Métro/bus en soirée (43 SEK)
- Sous-total jour 2 : 172 SEK × 2 personnes = 344 SEK
Jour 3 :
- Ferry vers Vaxholm et retour (couvert par SL, 2 × 43 SEK)
- Métro en soirée (43 SEK)
- Sous-total jour 3 : 129 SEK × 2 personnes = 258 SEK
Total billets individuels : 946 SEK pour deux personnes. Deux pass 72 heures : 680 SEK pour deux personnes.
Économie avec le pass : 266 SEK — une économie significative, mais pas énorme. Le pass gagne dans ce scénario en partie grâce aux trajets en ferry vers Vaxholm du jour 3.
Quand le pass gagne clairement
Si vous prenez le ferry Waxholmsbolaget vers Vaxholm : un aller-retour simple vers Vaxholm coûte 86 SEK (43 chaque sens). Si vous faites cela en plus des transports urbains habituels, le calcul bascule rapidement en faveur du pass.
Si vous utilisez le SL pour les liaisons aéroport : le pendeltåg depuis Arlanda coûte plus cher qu’un trajet urbain standard (il traverse des limites de zones, donc 86 SEK à l’unité). Deux trajets aéroport plus une utilisation urbaine modérée remplissent facilement le pass à 340 SEK.
Si vous vous déplacez fréquemment entre quartiers : les visiteurs qui prennent le métro pour un musée, reviennent à pied la majeure partie du trajet, prennent un bus pour dîner, et rentrent en métro font confortablement 3 à 4 trajets par jour.
Quand les billets individuels ont du sens
Si vous passez le plus clair de votre temps à marcher : Gamla Stan, Södermalm et Norrmalm sont tous piétons. Un visiteur qui marche l’essentiel de la journée et prend les transports une fois le matin et une fois le soir pourrait ne faire que 4 à 6 trajets sur trois jours. C’est sous le seuil de rentabilité de 8 trajets.
Si vous logez à Norrmalm/Vasastan et visitez Djurgården surtout à pied : la marche de T-Centralen à Djurgårdsbroen dure environ 25 minutes le long des quais. Beaucoup de visiteurs la font à pied et ne paient jamais ce trajet.
Si vous n’avez que 2 jours : le pass 24 heures à 140 SEK est souvent un meilleur rapport qualité-prix pour 2 jours que le pass 72 heures à 340 SEK.
L’argument pratique en faveur du pass malgré tout
Même quand les billets individuels gagnent techniquement le calcul, le pass a un avantage non monétaire : la suppression de la friction. Ne pas avoir à vérifier son solde avant de monter, ne pas devoir recharger sa carte, ne pas calculer si l’on a assez pour le ferry de Vaxholm — cela vaut quelque chose.
Les visiteurs qui découvrent une nouvelle ville, gèrent un groupe, ou veulent simplement se concentrer sur l’expérience plutôt que sur les microtransactions de transport : achetez le pass. Le maximum que vous « surpayez » est typiquement inférieur à 100 SEK.
Le facteur Arlanda
Note : si vous arrivez via l’aéroport d’Arlanda et prenez le pendeltåg (pas l’Arlanda Express), la liaison en train de banlieue nécessite un supplément de zone même avec un pass SL — sauf si vous avez un pass 72 heures acheté pour couvrir la zone élargie. Vérifiez le site de SL avant l’achat ; les configurations de zones sont parfois mises à jour.
Notre guide des transports de Stockholm contient les cartes de zones actuelles et les points de vente. Le guide du pass SL couvre toute la gamme de produits, y compris le pass 30 jours pour les séjours plus longs.
Transfert en train aéroport d’Arlanda Stockholm — réservez à l’avance
L’application SL contre la carte physique
Le transit SL peut être entièrement géré via l’application SL (iOS et Android). L’application permet d’acheter des pass et des billets simples, affiche les départs en temps réel et contient le planificateur d’itinéraire complet. C’est l’option la plus pratique pour la plupart des visiteurs.
La carte SL physique (une carte rechargeable achetée dans les centres SL ou chez Pressbyrån) est l’option traditionnelle. Elle est utile si vous partagez un téléphone avec un compagnon de voyage ou ne voulez pas dépendre de l’autonomie de la batterie. La charger nécessite soit une machine, soit un comptoir Pressbyrån, ce qui demande un peu de temps.
Notre recommandation : utilisez l’application SL. L’interface est disponible en anglais et le processus d’achat d’un pass 72 heures depuis les arrivées à Arlanda prend environ deux minutes.
Ce que signifient réellement les zones
SL divise Stockholm en zones tarifaires. Le centre-ville (zones A et B, couvrant le centre de Stockholm et l’archipel intérieur jusqu’à Vaxholm) est couvert par le pass urbain standard. La zone C ajoute l’archipel extérieur et les zones suburbaines étendues.
Pour la plupart des visiteurs logeant dans le centre de Stockholm et faisant des excursions à Vaxholm et Fjäderholmarna, les zones A et B suffisent. Le pass 72 heures à 340 SEK les couvre.
L’aéroport d’Arlanda se trouve dans le comté d’Uppsala, ce qui en fait une zone AB-C — nécessitant techniquement un billet de zone supplémentaire même avec un pass urbain SL, sauf si vous avez acheté la version zone élargie. C’est la seule situation de zone contre-intuitive qui surprend les visiteurs.
La liaison pendeltåg
Le réseau de trains de banlieue (pendeltåg) circule sur l’infrastructure SL et est couvert par les pass SL. Les lignes clés pour les visiteurs :
Ligne 35/36/38 : Stockholm C à Märsta (liaison Arlanda). C’est la ligne économique pour Arlanda — 43 SEK (ou couvert par un pass incluant la zone) contre 340 SEK pour l’Arlanda Express.
Ligne 40 : Södertälje — Stockholm C — Uppsala, qui relie à la fois les destinations d’excursion du sud et Uppsala. Couverte par le pass de zone correspondant.
Les trains de banlieue circulent moins fréquemment que le métro mais couvrent un territoire géographique que le métro n’atteint pas.
Le transit de nuit
Le métro SL ne circule pas 24 heures sur 24. Le service se termine vers minuit en semaine et 1 heure du matin le week-end (avec des variations selon les lignes). Les Nattbuss (bus de nuit) couvrent l’écart, circulant avec les pass SL, mais avec des fréquences plus longues. Si vous planifiez une soirée tardive, vérifiez l’heure du dernier métro depuis votre station de départ.
Les taxis et les applications de VTC (Cabonline, Bolt) sont l’alternative pour le transit tardif. Les prix sont prévisibles avec Bolt ; n’utilisez les taxis au compteur que d’entreprises établies.
L’option pour les visiteurs d’une semaine ou plus
Les visiteurs restant plus de 5 jours : le pass 7 jours (430 SEK) bat le pass 72 heures (340 SEK) au calcul — 7 jours pour 90 SEK de plus que 3 jours. Pour des séjours de 10 jours ou plus, le pass 30 jours (890 SEK) mérite d’être envisagé. Ces pass plus longs s’achètent une fois et durent toute la période.
Pass SL contre Stockholm Pass
Ne confondez pas le pass de transport SL avec le Stockholm Pass ou la carte Go City, qui regroupent l’entrée aux musées et aux attractions avec parfois les transports en plus. Ils répondent à des besoins différents : le pass SL concerne uniquement les déplacements, tandis que les cartes touristiques concernent l’accès aux attractions, avec les transports parfois inclus en bonus. Si vous essayez de déterminer si une carte touristique groupée est plus avantageuse qu’un paiement séparé, notre comparatif Stockholm Pass contre Go City et le comparatif pass SL contre Stockholm Pass contre Go City font le même genre de suivi des coûts réels que nous avons réalisé ici. Beaucoup de visiteurs finissent par acheter les deux : une carte touristique pour les musées, et un pass SL de 72 heures séparé pour les jours où ils couvrent plus de distance que ce que les transports inclus dans la carte permettent.
Groupes, enfants et tarifs réduits
SL propose des tarifs réduits pour les enfants (généralement de 7 à 19 ans, les moins de 7 ans voyageant gratuitement avec un adulte payant), et le calcul du pass évolue légèrement pour les familles. Une famille de quatre personnes suivant le même schéma de trajets que notre test à deux adultes verrait le total en billets individuels à peu près doubler, mais les pass à tarif enfant font baisser le coût du pass proportionnellement, si bien que le pass devient rentable plus vite pour les familles que pour les voyageurs solo ou les couples — plus de personnes signifie plus de trajets sur les mêmes trois jours, et les pass enfants coûtent moins cher que les pass adultes. Si vous voyagez avec des enfants et prévoyez des excursions à la journée, vérifiez les tarifs enfants actuels dans l’application SL avant de vous décider, car les tarifs sont mis à jour périodiquement.
Combiner le pass avec des excursions à la journée
Le pass est rentabilisé le plus rapidement les jours qui incluent une excursion dans l’archipel. Un simple aller-retour à Vaxholm coûte 86 SEK par personne en plus des transports urbains déjà utilisés ce jour-là, et un saut à Fjäderholmarna ajoute encore plus. Les visiteurs suivant l’un de nos itinéraires de 3 jours à Stockholm incluant une journée dans l’archipel atteindront souvent le seuil de rentabilité de 8 trajets en une seule journée. Si votre itinéraire évite complètement les excursions et se cantonne au centre praticable à pied — Gamla Stan, Södermalm, Norrmalm —, les billets individuels restent compétitifs pour tout le voyage, et il vaut la peine de comparer votre trajet prévu à notre guide budget de Stockholm avant de vous engager sur un pass multi-jours.
Quelle option pour quel voyageur
| Type de voyageur | Option recommandée | Pourquoi |
|---|---|---|
| Solo, itinéraire praticable à pied | Billets individuels ou pass 24h | Probablement sous le seuil de rentabilité de 8 trajets |
| Couple avec 1 excursion ou plus | Pass 72h | Les ferries Vaxholm/Fjäderholmarna dépassent vite le seuil de rentabilité |
| Famille avec enfants | Pass 72h | Les tarifs enfants rendent le pass rentable plus vite avec plus de voyageurs |
| Séjour de 5 jours ou plus | Pass 7 jours | Seulement 90 SEK de plus que le pass 72h |
Questions fréquentes sur les pass SL
Le pass SL couvre-t-il les ferries de l’archipel ?
Oui, pour les ferries Waxholmsbolaget au sein des zones SL. Vaxholm est couvert. Les îles extérieures plus lointaines (Grinda, Sandhamn) peuvent nécessiter des billets supplémentaires selon l’itinéraire. Les ferries touristiques Strömma ne sont pas couverts par SL.
Où acheter un pass SL ?
Dans les centres SL des grandes gares (T-Centralen, Stockholm Central), les commerces de proximité (Pressbyrån, 7-Eleven), et l’application SL. L’application est la plus simple pour la plupart des voyageurs.
Peut-on utiliser le paiement sans contact sur les transports SL ?
Oui, le paiement sans contact Visa/Mastercard fonctionne sur les lecteurs de carte aux barrières du métro et aux valideurs de bus. Le débit se fait par trajet (43 SEK) sans la réduction du pass multi-jours. Si vous faites moins de 8 trajets, le paiement sans contact par trajet peut convenir.
Le pass SL fait-il doublon avec le Stockholm Pass ou la carte Go City ?
Parfois. Certaines cartes touristiques incluent les transports SL dans leur formule, ce qui peut rendre un pass SL séparé redondant pour les jours où vous utilisez la carte. Vérifiez ce qu’inclut la carte spécifique et consultez notre comparatif Stockholm Pass contre Go City avant d’acheter les deux.
Le pass SL vaut-il le coup pour une famille avec enfants ?
Souvent oui, et plus vite que pour un couple. Les tarifs enfants réduits font grimper plus rapidement le total en billets individuels d’une famille avec plus de voyageurs, tandis que le coût du pass par enfant est plus bas — donc les familles faisant même une quantité modeste de transport, surtout avec une excursion à la journée, atteignent rapidement le seuil de rentabilité.