SL-pas voor drie dagen versus losse tickets kopen — de echte rekensom

De meerdaagse SL-pas is een van die reisproducten die vanzelfsprekend juist lijken, tot je daadwerkelijk bijhoudt hoeveel je hem gebruikt. We hielden dit bij tijdens een typisch 3-daags bezoek aan Stockholm — twee volwassenen, gematigd activiteitenniveau, bezoek aan de meeste hoofdgebieden — en het resultaat was genuanceerder dan de marketing suggereert.

Waar het geldt	SL-metro, bussen, pendeltåg en Waxholmsbolaget-veerboten in zones A–B
Kosten	340 SEK voor een 72-uurspas, of 43 SEK per losse reis
Break-even	8 reizen over 3 dagen
Waar te koop	SL-app, SL Centers, Pressbyrån/7-Eleven kiosken
Beste voor	Bezoekers die dagtrips maken (Vaxholm, Fjäderholmarna) of 3+ vervoersonderdelen per dag

Huidige SL-prijzen (2025)

Pas	Kosten (SEK)
Losse rit (zones 1-2)	43
24-uurspas	140
72-uurspas	340
7-dagenpas	430
30-dagenpas	890

De 72-uurspas (340 SEK) breekt even tegenover losse tickets bij acht ritten over drie dagen. Dat is minder dan drie per dag.

Het reislogboek van 3 dagen

We hielden elke rit bij tijdens een typisch 3-daags bezoek aan Stockholm:

Dag 1:

• Arlanda naar T-Centralen (pendeltåg, 43 SEK per persoon — niet de Arlanda Express)
• T-Centralen naar Östermalmstorg (metro, 43 SEK)
• Terug lopen naar het hotel (0)
• T-Centralen naar Djurgårdsbroen (tram of bus, 43 SEK)
• Terug van Djurgårdsbroen naar de hotelomgeving (43 SEK)
• Subtotaal dag 1: 172 SEK × 2 personen = 344 SEK

Dag 2:

• Metro naar Gamla Stan (43 SEK)
• Veerboot Strömkajen naar Fjäderholmarna (gedekt door SL in de zomer, 43 SEK)
• Veerboot terug (43 SEK)
• Metro/bus in de avond (43 SEK)
• Subtotaal dag 2: 172 SEK × 2 personen = 344 SEK

Dag 3:

• Veerboot naar Vaxholm en terug (gedekt door SL, 2 × 43 SEK)
• Metro in de avond (43 SEK)
• Subtotaal dag 3: 129 SEK × 2 personen = 258 SEK

Totaal losse tickets: 946 SEK voor twee personen. Twee 72-uurspassen: 680 SEK voor twee personen.

Besparing met de pas: 266 SEK — een betekenisvolle besparing, maar niet enorm. De pas wint in dit scenario deels dankzij de veerboottochten naar Vaxholm op dag 3.

Wanneer de pas duidelijk wint

Als je de Waxholmsbolaget-veerboot naar Vaxholm neemt: een enkele retour naar Vaxholm kost 86 SEK (43 per richting). Als je dit bovenop regulier stadsvervoer doet, slaat de rekensom snel in het voordeel van de pas door.

Als je SL-vervoer gebruikt voor luchthavenverbindingen: de pendeltåg vanaf Arlanda kost meer dan een gewone stadsrit (hij overschrijdt zonegrenzen, dus 86 SEK enkele reis). Twee luchthaventrips plus gematigd stadsgebruik vult de pas van 340 SEK gemakkelijk.

Als je vaak tussen wijken beweegt: bezoekers die de metro naar een museum nemen, grotendeels terug lopen, een bus naar het avondeten nemen en weer met de metro naar huis gaan, doen gemakkelijk 3-4 ritten per dag.

Wanneer losse tickets zinvol zijn

Als je het grootste deel van je tijd loopt: Gamla Stan, Södermalm en Norrmalm zijn allemaal goed te belopen. Een bezoeker die het grootste deel van de dag loopt en één keer ‘s ochtends en één keer ‘s avonds het openbaar vervoer neemt, doet misschien maar 4-6 ritten over drie dagen. Dat ligt onder het break-evenpunt van 8 ritten.

Als je in Norrmalm/Vasastan verblijft en Djurgården grotendeels te voet bezoekt: de wandeling van T-Centralen naar Djurgårdsbroen duurt ongeveer 25 minuten langs het water. Veel bezoekers lopen deze route en betalen nooit voor dat traject.

Als je maar 2 dagen hebt: de 24-uurspas van 140 SEK per dag is voor 2 dagen vaak een betere deal dan de 72-uurspas van 340 SEK.

Het praktische argument voor de pas, ongeacht de rekensom

Zelfs als losse tickets technisch gezien winnen in de rekensom, heeft de pas een niet-geldelijk voordeel: minder gedoe. Je saldo niet hoeven checken voor het instappen, je kaart niet hoeven opladen, niet uitrekenen of je genoeg hebt voor de veerboot naar Vaxholm — dat is iets waard.

Bezoekers die hun weg zoeken in een nieuwe stad, een groep beheren, of gewoon willen focussen op de ervaring in plaats van op vervoersmicrotransacties: koop de pas. Het maximale bedrag dat je “te veel betaalt” ligt doorgaans onder de 100 SEK.

De Arlanda-factor

Let op: als je via Arlanda Airport aankomt en de pendeltåg neemt (niet de Arlanda Express), vereist de aansluiting van de pendeltrein een extra zonetoeslag, zelfs met een SL-pas — tenzij je een 72-uurspas hebt die de bredere zone dekt. Check de SL-website voor aankoop; zoneconfiguraties worden af en toe bijgewerkt.

Onze Stockholm-vervoersgids heeft actuele zonekaarten en verkooppunten voor passen. De SL-pasgids behandelt het volledige assortiment inclusief de 30-dagenpas voor langere verblijven.

Treintransfer Stockholm Arlanda Airport — vooraf boeken

De SL-app versus de fysieke kaart

SL-vervoer kan volledig via de SL-app (iOS en Android) worden beheerd. De app maakt het mogelijk passen en losse tickets te kopen, toont realtime vertrektijden en bevat de volledige reisplanner. Het is de handigste optie voor de meeste bezoekers.

De fysieke SL-kaart (een oplaadbare kaart te koop bij SL Centers of bij Pressbyrån) is de traditionele optie. Handig als je een telefoon deelt met een reisgenoot of niet wilt vertrouwen op batterijduur. Opladen vereist een automaat of een balie bij Pressbyrån, wat wat extra tijd kost.

Onze aanbeveling: gebruik de SL-app. De interface is in het Engels beschikbaar en het kopen van een 72-uurspas vanaf aankomst op Arlanda duurt ongeveer twee minuten.

Wat de zones eigenlijk betekenen

SL verdeelt Stockholm in tariefzones. De binnenstad (zones A en B, die centraal Stockholm en de binnenste archipel tot en met Vaxholm dekken) valt onder de standaard stadspas. Zone C voegt de buitenste archipel en uitgebreide voorstedelijke gebieden toe.

Voor de meeste bezoekers die in centraal Stockholm verblijven en dagtochten maken naar Vaxholm en Fjäderholmarna, zijn zones A en B voldoende. De 72-uurspas van 340 SEK dekt deze.

Arlanda Airport ligt in Uppsala County, waardoor het in zone AB-C valt — technisch gezien is een aanvullend zoneticket nodig, zelfs met een SL-stadspas, tenzij je de versie met bredere zone hebt gekocht. Dit is de ene contra-intuïtieve zonesituatie die bezoekers verrast.

De pendeltåg-verbinding

Het pendeltreinnetwerk (pendeltåg) rijdt op de SL-infrastructuur en wordt gedekt door SL-passen. De belangrijkste lijnen voor bezoekers:

Lijn 35/36/38: Stockholm C naar Märsta (verbinding met Arlanda). Dit is de budgetroute naar Arlanda — 43 SEK (of gedekt door een pas die de zone omvat) tegenover de 340 SEK van de Arlanda Express.

Lijn 40: Södertälje — Stockholm C — Uppsala, die zowel de zuidelijke dagtochtbestemmingen als Uppsala verbindt. Gedekt door de relevante zonepas.

De pendeltreinen rijden minder frequent dan de metro, maar bestrijken geografisch gebied dat de metro niet bereikt.

Nachtvervoer

De SL-metro rijdt niet 24 uur per dag. De dienst stopt rond middernacht doordeweeks en om 1 uur in het weekend (met enige variatie per lijn). Nattbuss (nachtbussen) vullen het gat, rijdend op SL-passen, maar met langere intervallen. Als je een late avond buiten de deur plant, check dan de laatste metro-tijd vanaf je vertrekstation.

Taxi’s en ride-hailing-apps (Cabonline, Bolt) zijn het alternatief voor vervoer laat op de avond. De prijzen zijn voorspelbaar bij Bolt; gebruik alleen taxi’s met meter van gevestigde bedrijven.

De optie voor bezoekers van een week of langer

Bezoekers die langer dan 5 dagen blijven: de 7-dagenpas (430 SEK) wint rekenkundig van de 72-uurspas (340 SEK) — 7 dagen voor 90 SEK meer dan 3 dagen. Voor verblijven van 10+ dagen is de 30-dagenpas (890 SEK) het overwegen waard. Deze langere passen koop je eenmalig en ze gaan de hele duur mee.

SL-pas versus de Stockholm Pass

Verwar de SL-vervoerspas niet met de Stockholm Pass of Go City-kaart, die museumtoegang en attracties bundelen naast wat vervoer. Ze lossen verschillende problemen op: de SL-pas draait puur om je verplaatsen, terwijl de sightseeingpassen draaien om toegang tot attracties met vervoer soms als extraatje erbij. Als je probeert uit te zoeken of een gebundelde sightseeingkaart beter is dan apart betalen, gaan onze Stockholm Pass versus Go City-vergelijking en de vergelijking SL-pas vs Stockholm Pass vs Go City hetzelfde soort echte-kostenmeting na die wij hier deden. Veel bezoekers kopen uiteindelijk allebei: een sightseeingkaart voor de musea, en een aparte 72-uurs SL-pas voor de dagen waarop ze meer afstand afleggen dan het inbegrepen vervoer van de kaart toestaat.

Groepen, kinderen en gereduceerde tarieven

SL biedt gereduceerde tarieven voor kinderen (doorgaans leeftijden 7-19, met gratis reizen voor kinderen onder de 7 bij een betalende volwassene) en de rekensom voor de pas verschuift een beetje voor gezinnen. Een gezin van vier dat hetzelfde reispatroon volgt als onze test met twee volwassenen, zou het totaal van losse tickets ongeveer verdubbelen, maar de kindertarieven voor de pas brengen de paskosten proportioneel omlaag, waardoor de pas voor gezinnen sneller wint dan voor alleenreizigers of stellen — meer mensen betekent meer reizen binnen dezelfde drie dagen, en kinderpassen kosten minder dan volwassenenpassen. Als je met kinderen reist en dagtrips plant, controleer dan de actuele kindertarieven in de SL-app voordat je beslist, aangezien de tarieven periodiek worden bijgewerkt.

De pas combineren met dagtrips

De pas verdient zichzelf het snelst terug op dagen met een dagtrip naar de archipel. Een enkele retour naar Vaxholm kost 86 SEK per persoon bovenop het stadsvervoer dat je die dag al gebruikt hebt, en een tochtje naar Fjäderholmarna komt er nog bij. Bezoekers die een van onze 3-daagse Stockholm-reisroutes volgen met een archipeldag halen de break-even van 8 reizen vaak al op die ene dag. Als je reisroute dagtrips helemaal overslaat en zich beperkt tot de wandelbare kern — Gamla Stan, Södermalm, Norrmalm — blijven losse tickets voordelig voor de hele reis, en het is de moeite waard je geplande route te toetsen aan onze Stockholm-budgetgids voordat je een meerdaagse pas koopt.

Welke optie voor welke reiziger

Type reiziger	Aanbevolen optie	Waarom
Alleenreiziger, wandelbare-kern-route	Losse tickets of 24-uurspas	Waarschijnlijk onder de break-even van 8 reizen
Stel met 1+ dagtrip	72-uurspas	Veerboten naar Vaxholm/Fjäderholmarna duwen snel over de break-even
Gezin met kinderen	72-uurspas	Kindertarieven laten de pas sneller winnen met meer reizigers
5+ dagen verblijf	7-daagse pas	Slechts 90 SEK meer dan de 72-uurspas

Veelgestelde vragen over SL-passen

Dekt de SL-pas de veerboten van de archipel?

Ja, voor Waxholmsbolaget-veerboten binnen SL-zones. Vaxholm is gedekt. Verder gelegen buitenste eilanden (Grinda, Sandhamn) kunnen, afhankelijk van de route, aanvullende tickets vereisen. Toeristenboten van Strömma vallen niet onder SL.

Waar koop ik een SL-pas?

SL Centers bij grote stations (T-Centralen, Stockholm Central), buurtwinkels (Pressbyrån, 7-Eleven), en de SL-app. De app is voor de meeste reizigers het makkelijkst.

Kan ik contactloos betalen in het SL-vervoer?

Ja, contactloze betaling met Visa/Mastercard werkt bij de kaartlezers bij metropoortjes en busvalidators. De kosten zijn per rit (43 SEK), zonder de korting van de meerdaagse pas. Als je minder dan 8 ritten doet, kan contactloos per rit prima zijn.

Overlapt de SL-pas met de Stockholm Pass of Go City-kaart?

Soms. Sommige sightseeingkaarten bundelen SL-vervoer in het pakket, wat een aparte SL-pas overbodig kan maken op de dagen dat je de kaart gebruikt. Controleer wat de specifieke kaart precies omvat en bekijk onze vergelijking Stockholm Pass vs Go City voordat je beide koopt.

Is de SL-pas de moeite waard voor een gezin met kinderen?

Vaak wel, en eerder dan voor een stel. Gereduceerde kindertarieven zorgen ervoor dat het totaal van losse tickets van een gezin sneller oploopt met meer reizigers, terwijl de paskosten per kind lager zijn — dus gezinnen die zelfs een bescheiden hoeveelheid vervoer gebruiken, vooral met een dagtrip, halen de break-even meestal snel.